Vol aux Instruments

Volez, quelles que soient les conditions météorologiques grâce à ces qualifications !

Nous vous proposons trois formations pratiques :

  • L'Enroute Instrument Rating (ou EIR), permettant de traverser une couche nuageuse en croisière
  • L'IR complet ou le F/N-IR, offrant en plus la possibilité de décoller et d'atterrir en conditions météorologiques dégradées
  • Le RNP APCH, permettant d'effectuer des approches RNAV - GNSS

Ces formations permettent un accès réaliste à cette qualification souvent considérée comme l'aboutissement d'un parcours de pilote.

Avec elles, les déplacements en avion léger deviennent fiables et "magiques" : entrer et sortir d'une couche de nuages, voir le soleil se lever ou se coucher depuis un avion, jouer avec les vents et les zones perturbées, choisir les options à chaque point tournant, etc.

Et comme pour chacune de ses offres, IAF vous assure des tarifs aussi bas que possible. En particulier grâce à la location forfaitaire du simulateur Diamond DA42 et aux tarifs très attractifs de nos DA40 G1000.

Nos atouts

  • Le simulateur D-SIM (indispensable !)
  • Nos avions parfaitement équipés et proposés à un tarif attractif
  • La possibilité de travailler de manière modulaire et d'effectuer une partie de votre formation sur l'aéroport de votre choix
  • La possibilité d'entretenir vos compétences dans le cadre d'un abonnement forfaitaire annuel pour l'utilisation du simulateur D-SIM

Et pour rester entraîné, nous offrons à ceux qui volent au moins 12 heures par an sur les DA40 d'IAF un forfait simulateur DA42 illimité pour 250 €/an TTC !

Possibilité de stage intensif sur site avec formule d'hébergement.

RNP APCH (RNAV - GNSS)

Votre formation RNP APCH pour moins de 700 € ! Et s'il vous faut plus d'heures, vous pouvez poursuivre au simulateur, sans surcoût (hors instruction) !

Programme de formation
  • 4h de cours théoriques
  • 1h de simulateur FNPT2
  • 1h de vol sur DA40 G1000
Conditions d'accès
  • Être titulaire de la qualification vol aux instruments
Durée de la formation
  • Prévoir une journée ou deux, en fonction de vos disponibilités.
Privilèges

Réaliser des approches aux instruments RNAV (GNSS)

Enroute IR

Votre Enroute IR pratique pour moins de 4400 € ! Et s'il vous faut plus d'heures, vous pouvez poursuivre au simulateur, sans surcoût (hors instruction) !

Programme de formation
  • 13h de cours théoriques
  • 15h de vol sur DA40 G1000
Conditions d'accès
  • Être titulaire d'une licence de pilote privé ou de pilote professionnel
  • Être titulaire de la partie théorique de la qualification de vol aux instruments
  • Avoir un SEP(t) en cours de validité
  • Avoir accompli 13h de vol en campagne en commandant de bord
  • Détenir un certificat médical de Classe 2
  • Détenir une habilitation au vol de nuit
  • Détenir une expérience sur DA40 G1000 ou réaliser un stage de formation aux variantes EFIS - SLPC
Durée de la formation
  • Variable en fonction du temps que vous y consacrez (de deux semaines à un an)
Privilèges

Voler en régime IFR :

  • en croisière
  • sur avion monomoteur à pistons (SEP(t))

IR complet

Votre IR privé pratique pour moins de 9100 € ! Et s'il vous faut plus d'heures, vous pouvez poursuivre au simulateur, sans surcoût (hors instruction) !

Programme de formation
  • 20h de cours théoriques
  • 25h de simulateur FNPT2
  • 15h de vol sur DA40 G1000
Conditions d'accès
  • Être titulaire d'une licence de pilote privé ou de pilote professionnel
  • Être titulaire de la partie théorique de la qualification de vol aux instruments
  • Avoir un SEP(t) en cours de validité
  • Avoir accompli 50h de vol en campagne en tant que commandant de bord
  • Détenir un certificat médical de Classe 2
  • Détenir une habilitation au vol de nuit
  • Détenir une expérience sur DA40 G1000 ou réaliser un stage de formation aux variantes EFIS - SLPC
Durée de la formation
  • Variable en fonction du temps que vous y consacrez (entre un mois et un an)
Privilèges

Voler en régime IFR sur avion monomoteur à pistons (SEP(t))